RACING Brake Fluid "RBF 660" - DOT4
Huile de frein Compétition DOT4 100% Synthétique.
Pour un freinage performant sans faille, même à des températures extrêmes.
500 ml.
14h00 à 18h00
14h00 à 18h00
14h00 à 18h00
14h00 à 18h00
14h00 à 18h00
14h00 à 17h00
Fermé
Fermé
Huile de frein Compétition DOT4 100% Synthétique.
Pour un freinage performant sans faille, même à des températures extrêmes.
500 ml.
Ce liquide de frein compétition 100% synthétique est parfaitement recommandé pour les commandes hydrauliques de freins et d'embrayage.
Spécialement étudié pour résister aux températures extrêmes générées par les freins carbone, céramique ou conventionnels avec disques en acier et pour les commandes hydrauliques d'embrayages.
Ce liquide compétition surpasse très largement les normes DOT3, DOT4 & DOT5.1
Le point d'ébullition très élevé (328°C) du fluide MOTUL RBF 660 FACTORY LINE est supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 & DOT 4, et permet donc de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.
Le point d'ébullition humide très élevé (204°C) de MOTUL RBF 660 FACTORY LINE est supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 & DOT 4, et permet donc de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie.
Les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock".
Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec 3% d'eau.
Eviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols.
Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).
Niveau de qualité :
Caractéristiques moyennes : | |
---|---|
Couleur | Ambré |
Viscosité cinématique (cSt) à -40 °C | 1698 mm²/s |
Viscosité cinématique (cSt) à 100 °C | 2.59 mm²/s |
Ph | 7.15 |
Température d'ébullition "sec" | 328 °C |
Température d'ébullition "humide" | 204 °C |
Analyse moyenne sans engagement