Categories

www.GTINO.com


GTINO
Grand Route 581
4610 Beyne-Heusay (Liège)
BELGIQUE

Email : info@gtino.com
TEL : +32(0)4/257.90.75

Besoin d´aide?
> Contactez-nous <



HORAIRE :

LUNDI :

14h00 à 18h00


MARDI :

14h00 à 18h00


MERCREDI :

14h00 à 18h00


JEUDI :

14h00 à 18h00


VENDREDI :

14h00 à 18h00


SAMEDI :

14h00 à 17h00



DIMANCHE :

Fermé


JOURS FÉRIÉS :

Fermé




Belfius Bank
IBAN : BE05 0689 3043 8575
BIC / Swift code: GKCCBEBB

N.E / TVA : BE 0663.972.324



FB Suivez-nous sur Facebook
Twitter Suivez-nous sur Twitter



Piston "WISECO" - YFM 400

Piston "WISECO" - YFM 400

Piston compression standard.


Diamètre disponible :
Ø 84,00 mm

More details

Reduced price!
174,82 € tax incl.

194,24 € tax incl.

(price reduced by 10 %)



Remaining quantity : 1

Order now the very last part in our stock

Soon out of stock...

And this item will no longer be available...


Customers who bought this product also bought...

Piston "WISECO" pour quad : YAMAHA YFM BIG BEAR / KODIAK 400

Cette marque de forte notoriété propose le plus grand choix de pistons forgés pour motos et quads.
Une passion pour la performance.

Après près de 70 ans d'activité, la marque WISECO est devenue synonyme de piston, en particulier pour les pistons tout-terrain et de course. Wiseco a atteint cette reconnaissance de qualité en étant l'un des rares fabricants de pistons forgés au sein des États-Unis.

Un savoir faire que GTINO vous propose sur le net et également en magasin.

 

Ce kit piston comprend :

  • Le Piston forgé.
  • Les clips.
  • Les segments.
  • L'axe.

 

N'oubliez pas de selectionner le diamètre que vous désirez dans le menu déroulant.

 

Comment choisir son piston ?

Le choix du diamètre de votre nouveau piston ne se fait pas au hasard!

Un cylindre s'use en ovale, donc on ne peut pas se fier à la mesure prise avant une "réparation" du cylindre.
Il est vivement conseillé de faire contrôler l'usure et l'ovalisation de votre cylindre par un pro qui effectuera le travail.
Vous ne pourrez réellement choisir le bon diamètre du piston que lorsque vous aurez effectuer une mesure* après cette réparation.

Si l'usure est faible, un simple déglaçage (honage) du cylindre peut suffit.
Dans le cas d'une ovalisation ou de grosse rayure, un réalésage peut-être nécessaire pour passer à une cote supérieur.

Un cylindre traité Niquasil ne peut-être que légèrement déglacé.
Mais en aucun cas être réalésé, car le traitement est trop fin (0.2mm au plus).
En cas de réalésage d'un cylindre traité Niquasil, il faudra refaire le traitement (Assez couteux).

En dernier recours, il vous reste l'option de faire un chemisage.

 

*La mesure d'un cylindre réparer est à effectuer à l'aide un moyen de contrôle adapté comme un vérificateur d'alésage / micromètre d'intérieur 3 touches.

Cart  

No products

Shipping 0,00 €
Total 0,00 €

Cart Check out

Last customers

  • Nathan M. - NAMUR
  • Gilberto P. - VEIGY-FONCENEX
  • Frédéric N. - SAINT-GERMAIN
  • Brice E. - MANHAY
  • Michael L. - WEGNEZ
  • Mélanie L. - WAREMME
  • Dimitri N. - GOUVY
  • Mathieu F. - EREZÉE
  • Delphine L. - BEYNE-HEUSAY
  • JEROME M. - POROT VECCHIO