Gicleur KEP - Keihin

Gicleur de ralenti / secondaire - Keihin KEA

Ces gicleurs origine sont tous réalisés avec un calibrage garanti.
Faite votre choix de diamètre suivant vos besoins dans le menu déroulant.

Chaque gicleur a une taille, celle-ci est écrite sur la tête ou le corps du gicleur.
Chaque taille correspond à la percée au centre de ce gicleur et sa taille à une correspondance avec son débit.

Le choix de la taille d'un gicleur est important pour les réglages de votre carburation, il influe sur le comportement de votre moteur.

À quoi sert le gicleur de ralenti / gicleur secondaire ?

Le gicleur de ralenti assure un flux constant d'essence pour tenir votre moteur au ralenti.

Lorsque vous avez réglé votre carburation par rapport à l'accélération voulue et au comportement voulu du moteur, vous allez devoir en dernier lieu régler votre ralenti.

Vous allez pour ça jouer avec la vis de ralenti qui elle, influe sur l'ouverture du boisseau et donc du gicleur principal. Mais pour un réglage plus précis, vous serez amené à revoir le choix de votre gicleur de ralenti.

Car il arrivera que la vis de ralenti ne suffise plus, vous ferez un tour de trop, et vous n'aurez plus un ralenti stable, le moteur s'éteindra de lui-même, un demi-tour dans l'autre sens et le moteur accélère.

À ce moment vous pouvez clairement prendre la décision de revoir le choix du gicleur de ralenti.

Pour le changer, il suffit de le dévisser et de le remplacer par un autre plus petit ou plus gros selon vos réglages / besoins.

Les mesures mentionnées sur la photo sont là pour vous aider à comparer rapidement votre gicleur et celui-ci.
Il est possible que les mesures que vous relevez sur votre gicleur varient de quelques dixièmes de mm.