Flacon OCTAN BOOSTER - PUTOLINE
Ajouter des octanes à votre carburant permet d'optimiser les performances de votre moteur et de gagner ainsi en accélérations.
Se mélange à votre essence et convient au moteur 4T & 2T.
14h00 à 18h00
14h00 à 18h00
14h00 à 18h00
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14h00 à 18h00
14h00 à 17h00
Fermé
Fermé
Ajouter des octanes à votre carburant permet d'optimiser les performances de votre moteur et de gagner ainsi en accélérations.
Se mélange à votre essence et convient au moteur 4T & 2T.
3 aantallen | 2 aantallen |
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-10% | -5% |
L'Octane Booster augmente l'indice d'octane RON* à la fois de l'essence sans plomb et au plomb.
Cela a un effet positif sur les performances du moteur grâce à une amélioration de la combustion. Ce qui permet de réduire également le risque de « cliquetis » du moteur et fournit une couche de protection sur les sièges de soupape pour éviter les réparations coûteuses du moteur.
L'Octane Booster convient aux moteurs à essence 4T et 2T, il peut être utilisé sans danger avec des catalyseurs et des moteurs modifiés.
La dose maximale pour de meilleurs résultats est une bouteille
d'Octane Booster (325ml) pour 30L d'essence.
Ce dossage permet d'augmenter l'indice d'octane de 3 à 5 points.
Tableau de mélange OCTAN BOOSTER: | |
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Essence | OCTAN BOOSTER |
1 Litre | 11 ml / 0.011 Litre |
2 Litres | 22 ml / 0.022 Litre |
3 Litres | 33 ml / 0.033 Litre |
4 Litres | 43 ml / 0.043 Litre |
5 Litres | 54 ml / 0.054 Litre |
10 Litres | 108 ml / 0.108 Litre |
15 Litres | 163 ml / 0.163 Litre |
20 Litres | 217 ml / 0.217 Litre |
30 Litres | 325 ml / 0.325 Litre |
Ces valeurs sont données à titre d'informations. Il s'agit du pourcentage maximum à mélanger avec l'essence. Vous pouvez suivant vos besoins diminuer les quantités. |
A partir de 2 flacons | ⇒ | -5% | ⇒ | 12,49€ / Pièce |
A partir de 3 flacons | ⇒ | -10% | ⇒ | 11,83€ / Pièce |
La remise est automatiquement calculée dans votre panier |
*Il existe deux valeurs d'indice d'octane : le RON (« indice d'octane recherche ») et le MON (« indice d'octane moteur ») (abréviations provenant de l'anglais). Le RON correspond à une simulation à bas régime et le MON est une à régime plus élevé. À la pompe en Europe, c'est l'indice RON qui est indiqué. Aux États-Unis, c'est la moyenne des deux indices.