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Flacon OCTAN BOOSTER - PUTOLINE

Flacon OCTAN BOOSTER - PUTOLINE

Ajouter des octanes à votre carburant permet d'optimiser les performances de votre moteur et de gagner ainsi en accélérations.

Se mélange à votre essence et convient au moteur 4T & 2T.

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13,15 € incl. Btw

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Flacon OCTANE BOOSTER 325 ml - PUTOLINE

L'Octane Booster augmente l'indice d'octane RON* à la fois de l'essence sans plomb et au plomb.

Cela a un effet positif sur les performances du moteur grâce à une amélioration de la combustion. Ce qui permet de réduire également le risque de « cliquetis » du moteur et fournit une couche de protection sur les sièges de soupape pour éviter les réparations coûteuses du moteur.


L'Octane Booster convient aux moteurs à essence 4T et 2T, il peut être utilisé sans danger avec des catalyseurs et des moteurs modifiés.


La dose maximale pour de meilleurs résultats est une bouteille
d'Octane Booster (325ml) pour 30L d'essence.

Ce dossage permet d'augmenter l'indice d'octane de 3 à 5 points.

 

Les avantages de l' OCTAN BOOSTER :

  • Optimiser les performances du moteur
  • Augmente la montée en régime et les accélérations
  • Améliore la combustion
  • Réduit la montée en température
  • Réduit les à-coups moteur

 

 

Tableau de mélange OCTAN BOOSTER:
Essence OCTAN BOOSTER
1 Litre 11 ml / 0.011 Litre
2 Litres 22 ml / 0.022 Litre
3 Litres 33 ml / 0.033 Litre
4 Litres 43 ml / 0.043 Litre
5 Litres 54 ml / 0.054 Litre
10 Litres 108 ml / 0.108 Litre
15 Litres 163 ml / 0.163 Litre
20 Litres 217 ml / 0.217 Litre
30 Litres 325 ml / 0.325 Litre
Ces valeurs sont données à titre d'informations.
Il s'agit du pourcentage maximum à mélanger avec l'essence.
Vous pouvez suivant vos besoins diminuer les quantités.

 

Profitez des prix dégressifs :
A partir de 2 flacons -5% 12,49€ / Pièce
A partir de 3 flacons -10% 11,83€ / Pièce
La remise est automatiquement calculée dans votre panier

*Il existe deux valeurs d'indice d'octane : le RON (« indice d'octane recherche ») et le MON (« indice d'octane moteur ») (abréviations provenant de l'anglais). Le RON correspond à une simulation à bas régime et le MON est une à régime plus élevé. À la pompe en Europe, c'est l'indice RON qui est indiqué. Aux États-Unis, c'est la moyenne des deux indices.

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