Lamelles de clapets carbone - V-FORCE 4

Lamelles de clapets carbone pour boîte V-FORCE4

La boîte à clapet V-FORCE4 comprend de nombreuses évolutions avec des clapets fabriqués dans de nouveaux matériaux pré-incurvés pour une meilleure étanchéité.

Ces lamelles en fibres de carbone combiné à la nouvelle armature en résine, permettent d’obtenir une meilleure vélocité de votre machine, grâce à un flux d’air 10% supérieur à la monte d’origine.

Mais, il arrive parfois qu'après des heures d'utilisation ou avec le temps, vos lamelles ne fonctionnent plus correctement par manque d'étanchéité ou qu'elles se fissurent. Heureusement, il est possible de les remplacer.

À quoi servent les clapets sur un moteur ?

Ils s'installent sur la boîte à clapet qui se trouve entre le(s) carburateur(s) ou la pipe(s) d'admissions et le bas moteur.

Lorsque le piston monte vers la chambre de combustion, l'augmentation de l'espace disponible dans le carter entraîne une dépression qui "aspire" les clapets à l'intérieur du carter. Ils s'écartent alors de leur support (la boîte à clapet) et ne font plus étanchéité.

Par ces orifices maintenant ouverts, c'est au tour du mélange air-essence à être aspiré dans le carter.
Une fois le piston à sa position la plus haute, le PMH ou "Point Mort Haut", la dépression disparaît et les clapets qui ont une certaine élasticité reprennent leurs positions initiales, collés à leur support.

Lorsque le piston descend suite à la combustion des gaz admis avant ceux qui viennent d'entrer dans le carter (ceux du cycle précédent, donc), la pression dans le carter augmente et maintient fermement les clapets sur leur support, rendant hermétiquement fermés les orifices d'admission et empêchant ainsi tout retour vers le(s) carburateur(s).

Les gaz admis peuvent donc se précipiter vers les transferts et accéder au cylindre via les lumières d'admission.